GeografiaCorredores de exportação e portosNível 3
Nas últimas décadas, uma parcela crescente da soja e do milho produzidos em Mato Grosso passou a ser escoada pelos portos do chamado Arco Norte, no Pará e no Amazonas. O trajeto combina rodovias até terminais fluviais e hidrovias como as dos rios Tapajós e Madeira. Antes, a maior parte dessa produção seguia de caminhão por milhares de quilômetros até portos do Sul e do Sudeste, como Santos e Paranaguá.
Adaptado de reportagem sobre logística do agronegócio.
Essa mudança nos corredores de exportação explica-se principalmente
Apelo esgotamento da capacidade agrícola do Centro-Oeste, que deixou de produzir grãos.
Bpela proibição da exportação de grãos pelos portos das regiões Sul e Sudeste.
Cpela substituição total do modal rodoviário pelo ferroviário no Centro-Oeste.
Dpela redução de distâncias e custos de frete, com maior uso de hidrovias ao norte.✓ correta
Epela transferência do consumo mundial de soja da Ásia para a América do Sul.
Resposta correta: alternativa D
💡 Explicação
A alternativa D está correta: os portos do Arco Norte ficam mais perto das áreas produtoras e permitem usar hidrovias, que são mais baratas em longas distâncias. A alternativa C exagera, pois o texto mostra que as rodovias continuam sendo usadas até os terminais fluviais. A alternativa A contraria o texto, que fala em aumento da produção escoada.Questão enviada por Equipe Canetinha ao banco público do Canetinha.