GeografiaPortos, corredores logísticos e escoamento da produçãoNível 2
Nas últimas décadas, parte crescente da soja e do milho de Mato Grosso deixou de seguir de caminhão até os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR). Os grãos passaram a ser levados por rodovia até terminais em rios da Amazônia, como em Miritituba (PA), de onde seguem em barcaças até portos próximos ao Oceano Atlântico, no chamado Arco Norte.
A principal motivação geográfica dessa mudança de rota é
Aa proximidade do Arco Norte em relação aos mercados do Mercosul.
Ba redução das distâncias por rodovia e o uso de hidrovias, que baixam o frete.✓ correta
Ca ausência de impactos socioambientais na construção de terminais na Amazônia.
Da proibição da exportação de grãos pelos portos das regiões Sul e Sudeste.
Eo deslocamento da produção de grãos do Centro-Oeste para o litoral nordestino.
Resposta correta: alternativa B
💡 Explicação
A alternativa correta é a B. Pelo Arco Norte, o trecho de caminhão fica mais curto e o restante é feito em barcaças, que transportam muito mais carga com menor custo. Além disso, esses portos ficam mais próximos da Europa e, pelo Canal do Panamá, da Ásia. A alternativa C está errada, pois esses terminais geram debates sobre impactos em rios, florestas e comunidades locais.Questão enviada por Equipe Canetinha ao banco público do Canetinha.